Por qué hay que dejar de pedir por dos años el regreso de la Fórmula 1 a la Argentina
El regreso de la Fórmula 1 a la Argentina se demora una vez más. Transcurrieron dos décadas desde la realización del último Gran Premio, en 1998, y aunque los intentos para recuperarla han sido múltiples y afanosos, nunca se cristalizan.
¿Habrá que dejar de pedir el regreso de la Fórmula 1 por dos años? «Eso parece», le asegura a LA NACION un alto dirigente del automovilismo mundial -que no es Jean Todt- en el décimo piso del Automóvil Club Argentino, tras una entrevista con el mandamás de FIA. «Ya se estaba discutiendo la letra chica del contrato, pero la crisis cambiaria y la devaluación dejaron las conversaciones en un escenario en el que por ahora no se puede avanzar», dice.
La fuente aclaró que el proyecto era impulsado por un consorcio que involucra a una fuerte empresa mexicana de telecomunicaciones, a una cadena de TV y a un poderoso banco multinacional que sponsorea en Fórmula 1, que necesitaban respaldo de los gobiernos porteño y nacional para anudar el acuerdo con Liberty Media. «El gobierno no tenía que poner mucho dinero pero en este marco, ¿cómo lo anuncia a la sociedad? Imposible. Si Macri es reelecto en 2019, quizás en 2020 se puedan reiniciar las negociaciones», explicó la fuente.
La inversión oficial estaba destinada a la remodelación del autódromo porteño, que recibió con intermitencias a la Fórmula 1 entre 1953 y 1998. Un año atrás, el director de carreras de la F-1, el británico Charlie Whiting, pasó por el coliseo de la velocidad para evaluar las modificaciones necesarias de cara a un eventual regreso.
El calendario actual de la Fórmula 1 contempla 21 Grandes Premios; a esa lista quieren sumarse Miami (no antes de 2020), Vietnam (con un callejero en Hanoi) y Sudáfrica (en el renovado circuito de Kyalami, que celebró su último GP en 1993). Los equipos, en cambio, pretenden una reducción de la cantidad de pruebas.
Fuente:www.lanación.com
